የመኪና መሸፈኛ ክፍሎችን በሌዘር ብየዳ ሂደት ላይ አጭር ውይይት

የሌዘር ብየዳ ላይ ተጽዕኖ ምክንያቶች

1. ሌዘር ኃይል

በሌዘር ብየዳ ውስጥ የሌዘር ሃይል ጥግግት ገደብ አለ። ከዚህ ዋጋ በታች, workpiece ብቻ ላዩን መቅለጥ የሚከሰተው, እና ዘልቆ ጥልቀት በጣም ጥልቀት የሌለው ነው, ይህ ብየዳ የተረጋጋ ሙቀት conduction አይነት ውስጥ ፈጽሟል; ይህ እሴት ከደረሰ ወይም ካለፈ በኋላ ፕላዝማ ይፈጠራል ፣ ይህ ምልክት በተረጋጋ ጥልቅ የብየዳ ሂደት ሂደት ፣ የመግቢያው ጥልቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የሌዘር ሃይል ከዚህ ገደብ ያነሰ ከሆነ እና የጨረር ሃይል መጠኑ ትንሽ ከሆነ በቂ ያልሆነ ዘልቆ ይከሰታል እና የመገጣጠም ሂደቱ እንኳን ያልተረጋጋ ይሆናል.

2. የብየዳ ፍጥነት

የብየዳ ፍጥነት ዘልቆ ጥልቀት ላይ ትልቅ ተጽዕኖ አለው. ፍጥነቱን መጨመር የመግቢያው ጥልቀት ያነሰ ያደርገዋል, ነገር ግን ፍጥነቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ከመጠን በላይ የቁሳቁስ መቅለጥ እና የስራውን ክፍል መገጣጠም ያስከትላል. ስለዚህ, ለተወሰነ የሌዘር ኃይል እና የተወሰነ ውፍረት ያለው ለተወሰነ ቁሳቁስ ተስማሚ የሆነ የፍጥነት መጠን አለ, እና ከፍተኛው ዘልቆ በሚዛመደው የፍጥነት ዋጋ ሊገኝ ይችላል.

3. የትኩረት መጠን

በቂ የኃይል ጥንካሬን ለመጠበቅ, የትኩረት ቦታ ወሳኝ ነው. በእያንዳንዱ አውሮፕላን ላይ ከሌዘር ትኩረት ርቆ, የሃይል ጥግግት ስርጭት በአንጻራዊነት አንድ አይነት ነው. ሁለት የማትከስ ሁነታዎች አሉ-አዎንታዊ ትኩረትን እና አሉታዊ ትኩረትን. የትኩረት አውሮፕላኑ ከስራው በላይ በሚሆንበት ጊዜ, አወንታዊ ዲፎከስ ነው, እና ከስራው በላይ በሚሆንበት ጊዜ, አሉታዊ ትኩረት ነው. በዲኩሶስ ላይ የተደረጉ ለውጦች በቀጥታ በመበየድ ስፋት እና ጥልቀት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

4. መከላከያ ጋዝ

በሌዘር ብየዳ ሂደት ወቅት የማይነቃነቁ ጋዞች የቀለጠውን ገንዳ ለመጠበቅ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ግን በአብዛኛዎቹ ትግበራዎች እንደ argon ፣ ናይትሮጅን እና ሂሊየም ያሉ ጋዞች ብዙውን ጊዜ በብየዳው ሂደት ውስጥ የ workpiece oxidation ለመጠበቅ እና ለማስወገድ ያገለግላሉ። ፕላዝማ.